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玩游戏冲级送现金,冷知识:没有涡轮的增压——川崎RAM-AIR(冲压空气)

2020-01-11 15:45:50

有一种暴力叫川崎,川崎作为以研发四冲程发动机为主的摩托车厂商,自然要在四冲程发动机的较量当中有过人之处。而早在h2r的机械增压之前,为了在四冲程发动机的竞争中有更加傲人的动力表现,川崎开发出自己独有的ram-air,从而达到增加动力表现的效果。

玩游戏冲级送现金,冷知识:没有涡轮的增压——川崎RAM-AIR(冲压空气)

玩游戏冲级送现金,有一种暴力叫川崎,川崎作为以研发四冲程发动机为主的摩托车厂商,自然要在四冲程发动机的较量当中有过人之处。而早在h2r的机械增压之前,为了在四冲程发动机的竞争中有更加傲人的动力表现,川崎开发出自己独有的ram-air(冲压空气机构),从而达到增加动力表现的效果。

先和大家解释一下在不借助外界增压的情况下发动机如何提高效率,想要提高摩托车发动机的效率,就要在同等时间下将汽油燃烧得更加充分,想要燃烧充分则需要更多的空气与汽油混合,从而达到最良好的燃烧效率,提高发动机的功率。发动机每做一次功需要四个环节,简单来说就是吸(吸气)压(压缩)爆(爆炸)排(排气)。其中吸气是在行驶中将空气与雾化的汽油混合进入发动机内,所以需要在这最初的一步做出提高,从而在根源上提高效率增强动力。

很多人说只要增加进气量就能提高效率,但并不是这么简单,外界空气进入发动机内要经过进气歧管进入风箱,再经过空滤的过滤到达节气阀,最后将空气与汽油混合喷射到发动机内,以上过程每一步都会有阻力让空气流速减缓,而且进气门的开合时间短暂的令人咋舌,以发动机转速6000转为例,混合气进入到燃烧室的时间仅仅只有1/200秒,这个时间比人一眨眼(0.2-0.4秒)还要快40倍之多,就更别提现在随便一个运动型跑车动不动就上万转了,进气时间快得更是不敢想象,所以单纯提高进气量是不够的。

要在这有限的时间里进入更多的混合气是一个非常难得问题,所以川崎最先采用创新的ram-air(冲压空气技术),其在车头的进气口可在高速下提高约5%左右的动力(川崎zx-10r最大功率201匹,高速下ram-air冲压空气可将马力提升至210匹),目的就是为了在高速中将空气压缩,增加气体密度,并加大气体流动惯性,提升高速下进气效率。当然并不是随便将进风口前置就能达到良好提升性能的效果,这其中要考虑送风角度、进气道的光滑程度等因素,这些都会影响马力的输出。而川崎可是经过成千上万次的实验才最终确定ram-air装置的形态,所以看似简单的ram-air其中却有不少奥秘。

wsbk战车使用改装的ram-air进风道

改装ram-air进风道

原装ram-air进风道

再想想现在的川崎h2r,不仅增加了涡轮的介入,同时还有看家的ram-air冲压空气的加持,将空气进一步压缩,从而达到更充分的燃烧,所以一台公升级的发动机爆发出300匹的马力也就不足为奇了。

h2r的机械增压

左右两个进风口

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